Endrer bussrutene i Molde - igjen

– Det er en stor psykisk belastning med så mange misfornøyde passasjerer, og det kan være vanskelig å være i godt humør hele tiden, sier sjåfør Lars Petter Hesthol.

Han har kjørt buss i Molde i til sammen sju år. Avisa Romsdal er med ham på tur, og denne iskalde torsdagen i januar kjører han Bybussens kanskje mest utskjelte rute - 701 mellom Kvam og Flyplassen, tidligere kjent som Kvam-bussen. På det meste har Hesthol vært 27 minutter for sen når han har kjørt denne ruta.

Store endringer
Etter at Ringbussen ble erstattet med Bybussen i oktober i fjor, har Nettbuss opplevd store problemer med forsinkede avganger og misfornøyde passasjerer. Ledelsen har derfor satt ned en arbeidsgruppe som etter planen skal legge frem forslag til ny ruteplan innen 1. februar.

–  For å få tilbudet til å fungere på en akseptabel måte, må ganske store endringer til på noen av rutene, innrømmer avdelingsleder Jarle Røkkum i Nettbuss Møre.

Jobber gratis
– Passasjerene har forståelse for at bussen er sein en gang iblant, men når den er konstant sein, kommer folk for seint til jobb og skole, og da er det klart de blir irriterte, sier Hesthol.

Bussjåføren forteller at det virker som om mange passasjerer tror det er sjåføren sin feil når bussen er for sein.

– Sannheten er at vi faktisk jobber mange ekstra timer i måneden som vi ikke får betalt for. Vi må komme tidligere på jobb for å rekke å starte i tide, samtidig som forsinkelsene går ut over matpausen, sukker Hesthol.

Utvidelse til Djupdalen?
– Kvam-bussen er aldri i rute, sier Mari Mordal da hun stiger på bussen ved Julsundvegen. Vi er bare ti minutter forsinket, og de få passasjerene som tar bussen denne formiddagen, lar inkke frustrasjonen gå utover sjåfør Hesthol.

(Artikkelen fortsetter under bildet)


– Bussen er blitt mye dårligere enn før, men det er ikke sjåførene sin skyld! De gjør så godt de kan, så vi kan ikke klage på dem, understreker Mordal. Hun håper de nye endringene vil dempe forsinkelsene i framtiden.

Avdelingsleder Røkkum mener denne ruta medfører så store problemer og forsinkelser at det ikke er tvil om at noe må gjøres.

Han skisserer to løsninger: Selve ruta forblir uendret, men frekvensen endres slik at bussene går sjeldnere. Alternativt, og ifølge Nettbuss mer sannsynlig, utvides rute 701 vestover til Djupdalen, rutetidene endres og en ekstra buss settes inn på strekningen.

Sjukemeldt
Ifølge Hesthol har flere sjåfører vært nødt til å sjukemelde seg etter at belastningen har ført til en knekk. Med færre sjåfører i arbeid, blir presset enda større på dem som er igjen, og ofte får de beskjed om å fortsette å jobbe flere timer overtid.

– De som har planlagt rutene er ikke klar over hvordan dette fungerer i praksis. Vi målte opp ruta på forhånd, og ga allerede da beskjed om at tidsskjemaet kom til å sprekke. Men vi ble ikke hørt, selv om vi sa fra lang tid i forveien, hevder Hesthol.

Flere endringer
Gjengangere blant kritikerne av de nye rutene har vært frustrerte pendlere som om morgenen har hatt problemer med å komme seg fra Nordbyen til arbeidsplasser øst for Molde sentrum.

– Vi er fullstendig klar over det problemet, så det er en del av evalueringsgruppens mandat å se på nettopp den biten, forsikrer Røkkum.

Hesthol mener i tillegg at én buss til Bjørset i timen er altfor dårlig. Dessuten mener han turene mellom Moldehallen og Aker Stadion er bortkastede ressurser - fordi antall reisende her er veldig få.

For de øvrige rutene kan ikke Nettbuss si noe konkret om hva som planlegges, annet enn at traséendringer vurderes både for rutene 702 og 703 mellom Hatlelia og Nordbyen.

Viktig respons
Tilbakemeldinger både fra publikum og bussjåførene ute i felten er uvurderlige erfaringer for de i Nettbuss som nå sitter og grubler på hvilke endringer som må til.

De aller fleste henvendelsene raste inn de første fire ukene etter at Ringbussen ble erstattet med Bybussen 19. oktober 2009.

– Siden har det naturlig nok dempet seg litt. De fleste har vært negative, men vi har også fått noen positive henvendelser. Det vil ved omlegginger alltid være en del som mister litt av tilbudet mens andre får et bedre tilbud, forteller Røkkum.

Når arbeidsgruppa i Nettbuss har kommet fram til sin konklusjon, må sannsynligvis et helt nytt rutehefte trykkes opp og distribueres. Røkkum understreker at arbeidet kan ta enda lenger tid enn planlagt.