Maks valuta for pengene!

– Ypperlig i nærtrafikken

Helseavdelingen i Molde kommune har satsa på el-bilen Buddy til småkjøring i byen.

Svein Kvakkland ved helseavdelinga i Molde kommune er godt fornøyd med el-bilen Buddy, som faktisk er registrert som en motorsykkel. De ønsker seg flere el-biler, men da som er registrert som bil og som de også kan kjøre om vinteren.
Se også: Think i Molde

– Vi er veldig godt fornøyd med den til vårt bruk. Men Buddy og Think kan egentlig ikke sammenlignes. Mens Think er en ordentlig bil med de krav som det setter, så kan Buddy minne mer om en utvida scooter med tak og vegger. Men så er den da også registrert som en motorsykkel, sier hygieneingeniør i Molde kommune, Svein Kvakkland.

26 el-biler i Trondheim kommune
– Vi vil gjerne fronte miljøaspektet og ønsker å gå foran med et godt eksempel. Dessuten er det veldig mye småkjøring ut til pasienter på hjemmebesøk i helseavdelinga, så vi ville gjerne bruke el-bil til dette, sier Kvakkland.
 
Tilbakemeldingene fra de som kjører bilen er at de sitter med et smil om munnen når de kjører fordi selve kjøreopplevelsen er så utrolig annerledes enn det de er vant til.

– Og folk i gata synes også denne bilen er en kuriositet. Vi har en samling med lapper og hilsener som har ligget under frontruta med meldinger til Buddy, sånn som «Du er søt», forteller han.
 
Helseavdelinga vurderer å kjøpe flere el-biler, men foreløpig har de ikke kommet frem til noe konkret i og med at prisen er såpass mye høyere enn på tilsvarende biler med hybridmotor, noe de har to av fra før.

– Trondheim kommune har for eksempel kjøpt inn 26 el-biler til si helseavdeling og hjemmesjukepleierne der elsker el-bilene sine. Vi følger spent med videre om hvordan de evaluerer prosjektet med el-bilene der.
 
(Artikkelen fortsetter under bildet)
Slik går det faktisk an å parkere en Buddy. Men sine 2 meter og 40 centimeter får den akkurat plass på tvers i parkeringsfeltet. Denne kan snike seg inn hvor som helst.
 
Enkel service og drivstoff
– Men vi trenger større bagasjekapasitet enn det Buddy kan gi, for eksempel er det ofte at det skal fraktes en rullestol eller en rullator, og det er det ikke plass til i Buddyen, sier Kvakkland som har hatt minibilen i tre år.
 
Han legger også til at Buddy har en del bråk fra batteriet som man unngår på ordentlige el-biler.
 
– Hva med drivstoff og service?
– Såre enkelt. Plugg i om natta og den går om dagen. Service er det vårt eget verksted som tar seg av.
 
– Går den om vinteren også?
– Nei, da står den fordi batteriet ikke tåler kulden og dessuten er den så lett at den fort kan spinne på glatta. Slik sett kan den sammenlignes med andre tohjulinger.
 
– Hvor langt av gårde ut av sentrum har dere turt å kjøre Buddy?
– Vi har vært til Vestnes og Skåla, og det har gått helt greit. Men stort lengre enn dét tror jeg ikke jeg vil ta sjansen på.

Se også: Think i Molde

www.gsbildeler.no